Když jsme se v článku o měření řetězu dozvěděli všechnu teorii, která týká měření, praskání a natahování této tak trochu nevděčné součástky, jejíž koupě a pravidelná výměna je pro mnohé z nás nutné zlo, protože se po jejím zakoupení nemůžeme těšit z lepšího vzhledu nového kousku materiálu na kole a také nemá tento komponent tu moc, posunout vlastnosti našeho kola do jiné dimenze, jako třeba nové
Pojďme teď načerpat informace, jak řetěz vyměnit co nejrychleji a správně tak, aby nás to stálo co nejméně času a starostí.
Způsoby spojení
Řetěz může být spojen dvěma způsoby, ukážeme si oba
Nýtem Balení řetězu obsahuje nýt s trnem, který pomocí nýtovačky nalisujeme do správně zkráceného řetězu
Rychlospojkou V Balení řetězu je rychlospojka pomocí které spojíme řetěz.
Rychlospojky jsou dnes spolehlivé a oblíbené pro svou velmi jednoduchou montáž a demontáž.
potřebné nářadí
Jelikož je většinou potřeba nový řetěz o pár článků zkrátit, neobejdeme se bez nýtovačky, kterou použijeme k rozpojení řetězu v každém případě a ke spojení, pokud máme řetěz spojený nýtem.
K řetězu s rychlospojkou budeme kromě nýtovačky potřebovat kleště na rychlospojky, pokud je nemáme můžeme použít i obyčejné kleště, na cestách v nouzi jde rychlospojka rozdělat i kouskem provázku.
Dále se nám bude hodit fixa na označení článku při zkracování řetězu.
Sundání starého řetězu
Když jsme si připravili všechno nářadí, sundáme řetěz z kola.
U řetězu s rychlospojkou najdeme spojku a rozděláme ji pomocí kleští, nebo provázku.
Pokud nebudeme k určení správné délky řetězu starý řetěz potřebovat, můžeme jej roznýtovat v kterémkoliv místě.
Nýtovaný řetěz rozpojíme a sundáme z kola.
Pokud bychom z nějakého důvodu chtěli starý řetěz na kolo vracet, je lepší jej rozpojit v místě kde je spojovací nýt.
Ten poznáte tak, že má zpravidla jinou barvu než ostatní články řetězu.
Nasazení řetězu na kolo
Při nasazení řetězu si musíme dát pozor na provlečení přes přehazovačku. Když je v kladce přehazovačky řetěz, zdá se, že na tomhle není co pokazit. Horší situace nastává, když stojíte u kola ze kterého jste řetěz sundali, přehazovačka je v neobvyklé poloze a chcete jej vrátit na místo. Po krátkém zamyšlení na to určitě přijdete, ale musíte si dát pozor na jednu věc, na kterou už se nachytalo spousta cyklistů.
Na kladce přehazovačky je vždy hliníkový výstupek u kterého je důležité aby řetěz vedl spodní stranou. Pokud jej nasadíte špatně, na první pohled to nejde vidět, ale řetěz v takovém případě vede řetěz ze spodní kladky přehazovačky na horní přes tento výstupek, což má za následek výrazné zvýšení odporu a přesnosti řazení, které může vyústit až k odporu při jízdě.
Mluvím z vlastní zkušenosti. Tohle se mi stalo když mi bylo cca 16 let a nešlo o první řetěz který jsem si na kole měnil.
Nepřišel jsem na to co je špatně a ten rok jsem na kole skoro nejezdil.
Jak zkrátit nový řetěz
Málokdy se stane, že koupíme nový řetěz který má správnou délku pro naše kolo.
Může za to zčásti odlišná geometrie každého kola a hlavně různé kombinace kazet a převodníků.
Ty mají na správnou délku řetězu velký vliv, z důvodu různého počtu zubů, který mění obvod těchto komponent a mění tak délku dráhy po které řetěz obíhá.
Na určení správné délky řetězu existuje několik způsobů. O některých si teď povíme.
Zkrácení řetězu kopírováním
Jednoduchý způsob, který nefunguje vždy a je docela pracný, vychází z předpokladu, že na kole máme správně dlouhý řetěz a neměnili jsme počet zubů na kazetě, nebo převodníku.
Správnou délku řetězu můžeme snadno zkontrolovat, zařazením nejkrajnějších převodů jaké na kole máme.
Pokud se řetěz neprověsí na malém pastorku a malém převodníku,
ani příliš nenapne kladku přehazovačky na největším pastorku a největším převodníku, můžeme tento způsob nastavení délky řetězu s klidným svědomím použít.
Buď spočítáme články starého řetězu a nový zkrátíme na stejnou délku,
nebo přiložíme starý a nový řetěz vedle sebe stejným typem článku, starý řetěz srovnáme a najdeme na novém řetězu místo, ve kterém ho zkrátíme tak, aby byli oba řetězy stejně dlouhé.
Protože je tenhle způsob velmi logický, je snadný na pochopení, ale porovnání délky je časově náročnější než jiné, sofistikovanější způsoby.
Zkrácení řetězu malá-malá
Tento způsob je také velmi snadný a nemůže se stát že uděláte chybu. Používá se zejména u kol s více než jedním převodníkem.
Při zkracování řetězu nám jde o to, aby kladka přehazovačky napínala řetěz na každém převodu a aby nikdy nedošlo k příliš velkému napnutí kladky přehazovačky. Z tohoto pohledu jsou pro nás důležité dva extrémy.
- Největší převodník a největší pastorek.
V tomhle případě nám hrozí že řetěz bude příliš krátký a příliš napne ramínko přehazovačky, nebo v extrémním situaci nepůjde tento převod vůbec zařadit. - Malý převodník v malý pastorek.
Tady nám hrozí naopak prověšení řetězu kvůli příliš velké délce.
V případě že máme řetěz spojený rychlospojkou, najdeme vnitřní článek v místě, které napíná řetěz a označíme jej pomocí fixu.
Takhle dostaneme nejdelší možnou délku řetězu a nemusíme mít strach, že nám při správné délce ramínka přehazovačky bude na velkém převodníku a velkém pastorku ramínko příliš namáhat.
Zkrácení řetězu velká-velká
U kol s jedno převodníkem můžeme použít k nastavení délky jiný způsob.
Budeme hledat nejkratší možnou délku řetězu. Provedeme to tak, že než nasadíme řetěz na kolo, posuneme přehazovačku do polohy pod malý pastorek.
Poté nasadíme řetěz, na velký pastorek a převodník ale neprovlečeme jej přes kladku přehazovačky.
Napneme řetěz na nejmenší možnou délku a přiložíme jej k pastorku.
Nýtovaný řetěz u vnějšího článku, řetěz spojený rychlospojkou u vnitřního článku.
Od tohoto místa napočítáme čtyři články a máme místo, kde řetěz zkrátíme.
Pokud máme celoodpružené kolo, musíme si dát pozor na to, že když jde kolo do zdvihu dráha řetězu se na většině kol prodlužuje a mohlo by se nám stát, že když přidáme čtyři články, tak bude řetěz příliš krátký v okamžiku kdy půjde kolo do zdvihu.
Abychom měli jistotu, můžeme použít způsob malá-malá, kterým nemáme co zkazit, nebo před zkrácením řetězu vypustíme vzduch z tlumiče a zajistíme zadní stavbu v poloze maximálního zdvihu zdvihu.
Spojení zkráceného řetězu
Pokud používáme ke spojení řetězu rychlospojku, nasadíme ji na řetěz a zacvakneme buď pomocí kleští na rychlospojky, nebo otočíme řetěz tak, aby byla spojka na horní straně řetězu, zmáčkneme brzdu zadního kola, zatlačíme na kliku a spojka nám zacvakne a máme hotovo.